最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 HANLIN－UXPE迷你USB強光變焦手電筒"
理所當然的HANLIN－UXPE迷你USB強光變焦手電筒"就是最好的生日禮物啦
而且網路上HANLIN－UXPE迷你USB強光變焦手電筒"就有的買，相當方便
上網查了一下HANLIN－UXPE迷你USB強光變焦手電筒"價格發現相當便宜，當然就直接下訂啦
嘿嘿~今年一定要給媽媽驚喜，居然可以送他最想要的HANLIN－UXPE迷你USB強光變焦手電筒"當生日禮物~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
●最迷你最方便的強光手電筒
●抗壓性強，防劃防腐蝕，手感舒適
●適合出門攜帶或作為節日小禮品
HANLIN-UXPE迷你USB強光變焦手電筒
哪裡便宜1入 NT$298 原價$580 含運
2入 NT$536 原價$1160 含運 平均$268/入
4入 NT$952 原價$2320 含運 平均$238/入
8入 NT$1744 原價$4640 含運 平均$218/入
16入 NT$3184 原價$9280 含運 平均$199/入
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最迷你最方便的強光手電筒
標準式USB充電,一體式燈體
選用航空鋁合金材質作為燈體的主要材料
抗壓性強，防劃防腐蝕，手感舒適
橡膠防水開關，既是開關又是充電指示燈
伸縮式變焦，方便簡潔
適合出門攜帶或作為節日小禮品
免除一般強光手電筒的不便，免安裝18650電池
限定
商品說明
品名:HANLIN-UXPE 迷你USB強光變焦手電筒
型號:UXPE
材質:電子元件+鋁合金
規格:XPE燈珠
產品尺寸：26.5cm*9.38cm
產品淨重：70g
電源規格：5V -USB直充(內置電池500MA)
開關檔位：3檔（強光-弱光-爆閃）
充電時間: 2-3小時(依充電安培數不同有所不同)
照明時間：1-5小時(依強光弱光使用有所不同)
最大射程：30米以上
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
平均每入最低只要199元起(含運)即可享有HANLIN-UXPE迷你USB強光變焦手電筒1入/2入/4入/8入/16入。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲今（28）日出席台北世大運貴賓用車記者會，他致詞時表示，世大運屆時除了1萬2千名選手外，還有隨行團長、邦交國政要及貴賓，感謝BMW總代理汎德免費提供200輛BMW 7系列；記者詢問試坐元首級車款感想時，柯文哲笑稱，只能羨慕買不起，下車時被靜電電到，「這就是表示他沒坐這種車的命」。
柯文哲試乘BMW7系列車拍賣款時，由三輛警車前導和遙控炸彈防護車陪行。記者詢問柯文哲搭乘元首級的貴賓專車感想，他笑稱「這只能羨慕，因為這種車很貴，我們買不起。」
柯文哲上任市長前都是騎腳踏車上班，被媒體詢問會不會有意將公務座車換成BMW7系列？他直說買不起，而且下車還被靜電電到，表示沒有坐這種車的命。
同時媒體提及該車款價格比之前花博和高雄世運貴賓車貴，會不會比較有面子？柯文哲回答，這就要感謝身為新竹中學學長的汎德吳副總經理，因此才爭取來給世大運使用。此外，柯文哲說，駕駛本來要用志工，發現這麼貴的車子，還是得委外標案，找職業駕駛來開。
（中央社記者吳家豪台北3日電）交通部針對Uber提出的納管、納保、納險三原則，Uber今天回應，Uber不是一家計程車公司，每一趟搭乘服務都有安全保障，且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。
Uber今天在台灣官網發文表示，過去幾個禮拜以來，坊間流傳許多源自交通部三納原則，討論Uber該折價卷在台灣做些什麼，Uber不該在台灣做什麼的討論。其中，有許多是基於不正確的假設，所以需要讓Uber正本清源的說明白。
Uber首先指出，Uber不是一家計程車公司，所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的。Uber是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享，或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規，而不是硬把Uber規範為計程車。
雖然Uber希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣，這行不通的」。
其次，針對納保問題，Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務，都會受到保障。每一趟搭乘服務，從一上車開始到下車那一刻結束，都有安全保障。在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。
在某些國家，Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣，Uber也這麼做。然而，Uber遺憾指出，Uber的台灣保險夥伴，雖然已為台灣Uber量身訂造好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。
Uber認為，Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保，而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。
從4年前Uber在台灣落地開始，Uber就明白，要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法，即使在還沒有相關的稅法之下，Uber就願意做此承諾。
Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司，Uber先前與其他業者如Apple、Agoda，和財政部一起坐下來針對法案內容做討論，後續並以書面承諾，一旦這個法案開始實施，Uber會遵守相關的機制繳稅。
Uber表示，還有一個最終、最要緊的稅務事實是，Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留台灣的，這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。
Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人，最重要的是，請傳給總統蔡英文及政府單位，而且別忘了提醒蔡總統，台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203
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